近日，施工人员在G218线那拉提至巴仑台公路施工现场安装桥梁的预制梁板。 孙运涛摄

　　9月18日，将军庙至淖毛湖铁路项目顺利完成联合调试，预计本月底正式通车。将淖铁路建成通车后，将全面提升新疆对外运输通道能力，增强铁路运输的机动灵活性。 普拉提·尼亚孜摄

　　今年以来，新疆公路、铁路、民航重大工程项目建设不断刷新进度，在稳投资、稳增长中发挥了重要作用。同时，随着一个个项目加紧施工并陆续建成，新疆现代化综合立体交通网日益完善，为经济社会高质量发展提供不竭的交通动能。

　　重大工程是保障和促进经济发展的“压舱石”，优化区域生产力布局的“先手棋”。今年以来，新疆各续建、新建交通项目加人力、加机械，合理安排工期，抓紧时间抢进度。

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　　进入秋季，天山深处已寒意逼人。在G218线那拉提至巴仑台公路项目上，建设者全力冲刺，现场一派开足马力抓生产、争分夺秒赶进度的建设场面。

　　9月13日，巩乃斯17号特大桥建设现场，建设者身穿棉衣，正在加紧建设桥梁墩柱。该桥全长5.18公里，是那巴公路项目最长的桥梁，已进入架梁环节。

　　在那巴公路项目布然隧道进口端洞内，操作手正操作三臂凿岩台车，用长长的机械臂奋力凿着岩壁，混凝土湿喷机进行作业，隧道建设正酣。

　　“隧道每天以12米、斜井以4米的速度向前掘进。”那巴项目第十标段项目部总工程师郭步玺说。建设者克服地质围岩变化大、围岩易破碎易坍塌等不利因素，缩短开挖进尺，加强超前和初期支护，通过人停机不停、三班倒施工、缩短工序连接时间等措施，加快进度。

　　计划后年建成的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目施工全面提速。在该项目第四标段，长2500米的巴拉提特大桥桩基工程已完成，施工人员抓紧建设大桥墩柱及盖梁。

　　“巴拉提特大桥下部结构施工任务比计划工期提前一个月完成。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第四标段项目部总工程师吴兴旺说，该大桥今年有望提前完成施工任务，为全线通车提供有力保障。

　　位于兰新铁路精河站以西49公里的精河至阿拉山口段增建二线工程施工现场，轨枕有序摆放，钢轨一节节向前铺进，工人们操纵机器迅速紧固螺栓。

　　“铺轨工作全面展开，我们严把施工质量，紧盯铺轨进度，按照每天连轨2公里速度，保证各项施工进展顺利。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部党委书记田建军说。

　　在乌鲁木齐机场改扩建工程现场，万余名施工人员争分夺秒推进工程建设。航站楼室内装修基本完成，飞行区二、三跑道建设工作全面展开；配套房建等项目正在内外装修，进入设备安装调试阶段；供电、供暖等能源供给设施准备验收，市政道路、高架、管线管网基本完成。

　　今年以来，随着G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路、G218线那拉提至巴仑台公路项目、G219线昭苏至温宿公路建设项目、兰新铁路精河至阿拉山口铁路增建二线、乌鲁木齐机场改扩建、大石峡水利枢纽、西气东输四线等一批重大基础设施项目建设进度加快，带动固定资产投资继续保持增长。

　　上半年，全疆经济运行逆势增长，发展质效持续提升，经济活力不断增强，固定资产投资保持两位数增长，位居全国前列。全疆2896个新建项目实现开工建设，400个自治区重点项目按照实物工作量累计完成投资1362亿元，较去年同期增加190亿元。

　　公开数据显示，上半年，新疆计划总投资10亿元及以上在建项目投资同比增长39.6%，增速高于固定资产投资29.4个百分点，带动全疆固定资产投资增长12.3个百分点。

　　在固定资产投资中，基础设施投资持续高位增长、表现亮眼，拉动作用突出。1—6月，新疆基础设施投资同比增长27.8%，占固投比重达到41.6%，拉动投资增长9.96个百分点，对新疆投资大盘增长发挥了重要支撑带动作用。

　　“累计完成投资8亿多元。”G219线昭苏至温宿公路建设项目指挥部指挥长王震洪说。今年，建设者抢抓黄金施工期，掀起大干热潮，先开工路段已进入路面施工阶段，剩余路段在大力建设临建工程，力争加快完成生产投资任务。

　　G219线昭苏至温宿公路建设项目积极推进，是新疆交通项目加紧施工完成既定投资任务的缩影。

　　自治区交通运输厅发布消息，1—7月，新疆续建交通项目54个、新开工项目10个，交通固定资产投资完成375.65亿元。

　　今年以来，新疆交通全力推进进出疆通道、对外开放通道、疆内干线通道等互联互通运输大通道建设，多个重大项目有序推进。今年底前，G580线阿克苏—阿瓦提公路、G579线库车—拜城—玉尔滚公路等多个公路项目有望通车运营。

　　“新疆重大项目建设提速，沥青、水泥等建材需求增长，带动多个行业发展。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说，“新疆交通运输部门和参建单位将坚持目标不变、任务不减、标准不降，全力确保全年交通固定资产投资832亿元目标圆满完成。”

　　项目建设步伐不停歇。7月30日，2023年新疆重大项目集中开工暨三季度全疆重大项目调度会举行，新疆70个标志性重大项目集中开工，总投资超过1800亿元，拉开了今年下半年项目大建设序幕。

　　8月底，由中铁建电气化局集团第一工程有限公司承建的红沙泉一号露天煤矿铁路专用线改造工程红沙泉车站信号改造完工并开通运营；9月4日，石河子市九洲恒昌清泉集至天富北电铁路专用线月底，将军庙至淖毛湖铁路将开通运营……

　　近年来，新疆以煤炭为基础、油气为关键、新能源为方向，全面推进新时代国家“三基地一通道”建设，打造全国能源资源战略保障基地。随着一个个铁路项目建成投用，以此为支撑，新疆作为国家能源资源陆上大通道的“底气”更足，能源资源战略保障更有力。

　　今年，新疆还将开工建设罗布泊至若羌铁路、格尔木至库尔勒铁路（新疆段）扩能改造工程基建，新疆对外运输通道能力将更强、铁路运输更为机动灵活。

　　金秋9月，阿拉山口口岸繁忙依旧，一趟趟中欧班列在金秋时节跑出“加速度”。

　　9月10日17时，一列从哈萨克斯坦入境的中欧班列运载着小麦从阿拉山口站出发驶往西安jbo竞博。截至当天，新疆通行中欧（中亚）班列已达10017列，同比增长10.1%。

　　“今年以来中欧班列量质齐增。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说，中欧班列更好地联通了国内国际“两个市场”，为国内国际双循环提供了有力支撑。

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　　等到精阿铁路增建二线工程建成后，该铁路设计年货运输送能力将由现在的1500万吨提升至6000万吨基建，将极大提高兰新铁路货运通过能力和进出口运输效率，中欧（中亚）班列运输效能将实现再次跃升。

　　“轰隆隆……”爆破声从G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道进口端主洞内传来，多辆货车随即进入洞内拉运爆破产生的废渣。

　　“进口端左中右三洞累计掘进21.78公里。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说。今年，全体参建人员团结一致、加班加点、克服多种困难，保障施工有序进行。

　　天山横亘，阻碍着南北疆交流，乌尉高速穿越天山将进一步联通南北疆。通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车通行时长将从6小时左右缩短到3小时左右，该公路将成为新疆南北联系最便捷的高速公路大通道。

　　“乌尉高速建成后，新疆外联内畅、四通八达的综合立体交通网主骨架更完善，可为新疆高质量发展提供最强的交通保障。”郑明权说。（逯风暴）

　　“要想富，先修路。”经济社会实现高质量发展，离不开发达的交通网络。新疆地域广袤，交通建设尤显重要。

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　　党的十八大以来，新疆乘着“一带一路”东风，立足实际大力建设丝绸之路经济带核心区，公路、铁路、民航一系列重大交通项目开工并建成。

　　如今，新疆铁路营业里程由2012年的4749.7公里增长至9092.1公里jbo竞博，增幅91.4%；全疆公路里程已达22.3万公里（含兵团），其中高速（一级）公路占到1.1万公里；机场数量已达25座，并建成了全国覆盖面积最广、支线机场最多的机场网络，成为经济社会高质量发展的重要支撑。

　　应当看到，新疆交通建设近些年取得长足进步，但与全疆经济社会高质量发展的需求相比，与建设丝绸之路经济带核心区任务相比，仍然有提升空间。

　　交通便捷与每个人生活息息相关。交通建设项目能够带动多个行业发展，成为稳增长、稳投资、稳就业主力军。新疆更应加大交通项目建设力度，充分发挥交通建设溢出效应，让大项目造福更多群众。

　　发挥交通建设溢出效应，要扩大交通有效投资。这是宏观经济扩内需、稳增长现实需要，也是交通运输补短板、调结构务实举措。新疆历年来把交通建设放在重要位置，今年仅交通固定资产投资目标就达832亿元。

　　发挥交通建设溢出效应，要优化完善综合运输通道布局。按照适度超前规划原则，统筹推进公路、铁路、民航协调发展，充分发挥各种交通运输方式比较优势和组合效率，构建外联内畅、四通八达综合立体交通网主骨架。

　　发挥交通建设溢出效应，更要立足区情补短板。应当看到，新疆南北疆大通道较少、边远地区交通水平需继续提升、综合性快捷交通无法满足需求、智慧交通还处于起步阶段，成为制约新疆交通高质量发展的短板。瞄准短板弱项、科学谋划布局，让更多项目在新疆遍地开花，方能在经济社会高质量发展中发挥更大交通力量。（逯风暴）