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700万建雕塑?无效基建正jbo竞博在收割财富
发布时间:2023-09-18 02:24:34 浏览:[ ]次

  一座牛郎织女雕塑,使河南鲁山县闻名全国。出名的原因也很简单,因为这座雕塑“丑而贵”。

  雕塑看起来很土,但花了715.2万元。在网友的深度挑选下,雕塑仍然抄袭了长沙大王山湘江女神雕塑,但人们只花了17万元。

  建造雕塑本身没有问题。全国各地都有。然而,2019年,国家级贫困县鲁山花费了700多万招标雕塑项目,这是不可理解的。让我们来看看鲁山的财政。2019年,鲁山一般公共预算收入完成81583万元,一般公共预算支出完成470365万元,收入只有8亿多元,但支出高达47亿元。果然基建,这不是你自己的钱。一点也不难过。

  最重要的是,这座雕塑建在一条道路的中间。它能产生什么好处?汽车没有广告牌那么有吸引力。如果你把它放在旅游景点,它可能会有一点价值。

  拉动经济有三驾马车:投资、消费和出口。许多地方投资公路和铁路,但鲁山选择投资雕塑。据媒体报道,鲁山还有许多其他人物的雕塑,如中原大佛,花费2.8亿元,总高208米。如今,鲁山的一些雕塑杂草丛生。

  毫无疑问,鲁山牛郎织女雕塑是无效的基础设施。目前,鲁山已经成立了一个调查小组。如果后续因违规而被拆除,那将是另一笔费用。无效的基础设施建设和拆除使当地政府付出了高昂的代价。

  事实上,鲁山牛郎织女雕塑只是冰山一角。在许多经济发展落后、财政收入低的地区,他们借钱从事人工景观和人工景点,根本不考虑投资效益。

  两年前,湖北省荆州市投资1.729亿元建造了一座重量超过5.7.3米的关公雕像。结果,由于非法建设,它花了1.55亿元搬走了。一旦这座建筑被拆除,超过3亿元就消失了。

  贵州省某山县一年财政收入不足10亿元,但投资2.56亿元修建水司楼,被迫改造为酒店。

  2017年,江西省吉水县财政收入仅10亿元,但投资6.8亿元建设中国金石文化园。其中,2700万纯铜“文曲之星”因超标被熔化回收,造成巨大浪费。文化园开业后,游客很少,年年亏损。

  2004年,广东肇庆将军山上非法建设关公雕像,2010年拆除。2012年,广西柳州开工建设中国最高柳宗元铜像,2014年开始拆除。

  还有“鲤鱼跃龙门”景观,陕西省韩城市总投资1.9亿元,秦汉仿古城门投资6200万元,贵州省剑河县“仰阿莎”项目投资8600多万元。

  除景观景点外,还有大量的高铁站、机场、地铁等基础设施,造成了巨大的浪费。

  前段时间海南儋州一个高铁站引起了人们的关注,因为它已经建成8年了,但还没有开通运营,处于废弃状态。

  这个名为“海头站”的高铁站当时花了4159万元,但由于日客流量不到100人,不敢开通。为什么?因为它是开放的,它每年损失500万元,这需要贬来承担。所以,现在很尴尬,不开放,超过4000万水漂,如果开放,每年垫500万。

  这也是一个决定。既然客流这么少,为什么要建高铁站?而且儋州面积小,人口不到100万,建了三个高铁站,另外两个客流不大。

  我以为“海头站”是个别现象,没想到全国有20多个高铁站,建成后没有开通,或者开通后停止。

  海南万宁和乐站于2012年建成,至今尚未开通。桂林五通站投资5000多万元,也处于停运状态。据了解,桂林有9个高铁站。

  不仅是小城市,还有一二线城市。例如,北京经济开发区亦庄站和南京栖霞区紫金山东站建成后未开通。

  在高速铁路飞跃的时代,各省都在追求城市与高速铁路的连接。目前,全国9个省份已实现所有地级市与高速铁路的连接。江苏省宿迁市等一些城市也在追求县县高速铁路,努力实现宿迁铁路的“县县通”。

  县通高铁外,有地方提出县通机场,贵州提出了2030年“县通机场”的目标。

  湖南还建议在十四五期间规划建设54个A2类及以上通用机场;2026年至2035年,将继续推进57个A2类及以上通用机场的建设。同时,规划建设3000多个直升机起降点,包括全省乡镇、3A级以上旅游景点、县级以上医院和高速公路服务区。努力实现“县有通用机场,乡有临时起降点”。

  机场建设成本高于高铁站,一旦客流不足,可能会造成更大的浪费。2022年,全国7个机场年吞吐量不超过2600人,平均每天不超过7人。长海机场位于大连,只有一条通往大连的航线人次。东极机场位于黑龙江省抚远市,客流较少,每天只有一次航班,飞机一起飞,机场人员“下班”。

  这样的机场怎么盈利?还想县县通机场,有那样的客流吗?到时候到处都是废弃的机场。

  轨道交通也在飙升。2022年,只有三个城市的地铁盈利,一些地铁公司陷入困境,甚至拖欠工资。宁波地铁3号线亿元的高塘桥地铁站,周边荒芜。然而,即便如此,许多城市甚至县都想拥有地铁。

  截至2022年底,有24个城市开通了有轨电车线路。由于客流量小,有轨电车被很多网友称为“有鬼电车”。

  珠海有轨电车、上海张江有轨电车已停运,云南红河州现代有轨电车遭受巨大损失。有轨电车在中国遇到水土不服,但仍有许多城市在建设。例如,湖北黄石计划修建第二条线路。

  对于交通基础设施来说,虽然不应该以盈利为目的,但也要考虑实用性,不能盲目上马,造成浪费,最后大家都要付出代价。

  各地之所以热衷于启动各种基础设施项目,是为了出售土地和购买房屋,最终创造财政收入基建。然而,这些无效的基础设施不仅没有带来好处,而且透支了当地的财政,并付出了巨大的代价。

  当然,可能还有其他原因,比如鲁山县的牛郎织女雕塑,中标的是深圳的一家公司jbo竞博,在一个小区工作,收入只有2万多元,多次中标平顶山市项目。这样的公司有什么实力中标政府几百万的项目?

  大规模基础设施背后是大规模债务jbo竞博。在过去的十年里,贵州通过基础设施推动了经济增长,摆脱了长期以来极端贫困和人均GDP倒数第一的困境。但它也让自己陷入了债务困境。

  如今,各地财政收入紧张,债务压力大。即使以后想盲目借钱,也很难搞大规模基础设施。jbo竞博jbo竞博

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