中国四通八达的高速公路网，无人可以超越的高铁网，不管哪个都离不开中国基建恐怖的实力。jbo竞博平台

　　但很多人不知道的是，中国基建可不是仅仅在陆地上一骑绝尘，港口建设能力世人也无出其二。

　　所以美国控制了世界上大部分海运与地理位置优越的港口。比如马六甲的新加坡港。

　　要彻底改变美国时代的海权格局，不能仅仅依靠中欧铁路，泛亚铁路网，而是要水陆并进。

　　德崇扶南运河实际上是中国打破美国港口困扰的一个最新尝试，jbo竞博平台它将把中国的铁路优势与海运完美地结合在一起。

　　我们都知道世界十大港口中国占了七个，但不知道的是中国在海外建设并且运营的港口早已遍布亚洲，jbo竞博平台欧洲，非洲，澳洲和南美洲。

　　美国占领的都是地理上天然形成的优良港口，所以要绕过去就必须得有强大的基建能力做支撑。

　　我们翻开地图就可以发现，中国目前布局的海外港口，无一例外都要重新建设与布局。而且还要避开有可能的地缘政治风险。

　　就拿今天的柬埔寨德崇扶南运河来讲，看似100多公里的运河，建设难度非常大。

　　如果没有强大的基建规划，施工能力以及强大的工业制造能力做支撑，几乎是天方夜谭。

　　随着中美之间的实力逆转，中国需要更多的海外港口，中国基建的时代也许才刚刚开始。